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［ 推奨メカ
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●スパン： ４３０ｍｍ ●全長： ５４２ｍｍ ●パネル重量： 約４８ｇ ●飛行重量： １９０ｇ〜２００ｇ ●モーター： Hyperion Z1709-06（KV2100） ●受信機： マイクロ受信機 ●サーボ： ６ｇ程度のマイクロサーボ ２個 ●アンプ： モーター推奨のブラシレスアンプ（12〜15A） ●バッテリー： 500〜800ｍAh11.1V ●プロペラ： GWS５０４３
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［ 同梱部材 ］
●切り出し済みパネル計１１部品 ●リンケージ用ピアノ線１本 ●モーターマウント用の低発泡塩ビ板２ｍｍ厚（35mmx35mm) ●フライングエレベーター用の部品（パネルに接着済み） ●コントロールホーン ●コックピット用のステッカー（紙製の粘着シートに印刷したものなので、梱包テープを上から貼って表面保護した後、カッターで切り出し貼って下さい） ●延長配線 ●端材パネル
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製作に必要なもの ］
●カッター ●発泡スチロール用接着剤又は木工用ボンド ●スーパーX接着剤又はホットボンド ●ニッパー ●ラジオペンチ ●梱包テープ ●両面テープ（強力なもの） ●マジックテープ ●発泡スチロール可能な塗料スプレー（水性スプレー推奨） ●ハンドドリル又はキリ |
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５ｍｍパネル表面（片側）に、梱包テープを張って補強する事をお勧めします。
梱包テープ補強なしでも、飛行に支障はありませんが、ハードな着陸や墜落時に助かる確率が上がります。
胴体の底をサンディングで丸くカットしたい方は、底板に、ここではテープを貼らないように！
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接着剤を使わず、パネルを差込んでいって仮組みしてみましょう。
手順が解らない場合は、下項の写真を参照
接着を開始する前に、私はこの時点で、少しでも軽く＆空気抵抗を減らしたい 為に、
主翼＆水平尾翼・垂直尾翼の 前縁・後縁をサンディングボードで削り、丸く 又は 尖らせます。
特に後縁を、ピンピンに尖らすと、スピードの乗りが違います。
勿論、何もしない状態でも充分に飛びますよ。
塗装は、個々の部品をバラバラにし、１個１個水性スプレーで塗装します。
ボディー完成後でも構わないけど、塗り分けが大変なので・・・
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｢主翼のパネル形状が、少し違うぞ！｣ と思う方、正解です。
皆さんの主翼は、主翼の前が少々・後ろが大きく半円のカットが施されてます。
少しでも軽量に仕上げたい為に、改良したタイプです。
私の、涙ぐましい努力です。言い換えれば無駄な抵抗（笑）
約１．５ｇ軽くなりました。
メンテナンスの為、胴体を、パコって取り外したい方は、主翼と胴体は接着しないように！ |
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主翼と天板が重なる箇所をしっかり接着します。
スプレー糊が便利なんですが、少々お高い物なので、木工ボンド・エポキシ・発泡スチロール用接着剤など、発泡スチロールを侵さない接着剤なら何でも良いです。
メンテナンスの為、胴体をパコッて取り外したい方は、胴体パネルを接着しないように！ |
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必ず垂直になるように接着します。 |
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機首の補強板を接着します。 |
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これもしっかりと接着します。 |
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底板をメンテナンスハッチにする場合は、接着しません。
飛行する際は、セロテープやマスキングテープで、留めます。
底を丸くカットする場合は、５ｍｍ端材パネルを重ね接着し１ｃｍの厚みにし、
４５度に斜めカットし、三角材をつくります。
その三角材を、底板とともに接着し、角を削ります。
はっきり言って面倒です。飛行に好影響があるかどうかですが、角が無い分、気流の乱れが減ると思いますが、微々たる物だと思います。 で、重量面では逆に増えちゃいます。
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【三角材の作り方】
定規を当てて、カッターを４５度に傾けてカット |
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三角材の出来上がり |
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三角材を胴体コーナーに接着し、削っていけば、こんな感じになります。
この場合、底板をハッチに出来ませんので、
胴体が、パコッと外れる方法を選択してください。
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胴体を接着していないので、胴体をパコッと外すと、メンテナンスしやすいです。 |
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横道にそれたけど、水平尾翼を差し込むと、ボディーの完成！ |
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モーターは、３５ｍｍｘ３５ｍｍの低発泡塩ビ板をマウントにし胴体に接着します。
モーターのシャフト位置が、水平尾翼の下面より２ｍｍ前後、下になるようにモーターを配置します。
また、モーターには、角度を付けず、水平にします。
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モーターが少し、下に角度が付いてるように見えますが、気のせいです（笑）
ちょっと傾きましたが、この程度なら、トリムで修正出来る範囲かな。 |
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テールヘビーな機体なので、メカは出来る限り前方に配置しましょう。
この写真を見て思うのは、
アンプをもう数cm前方に配置したかったな。
サーボも１〜２ｃｍ前方に配置できたな。
受信機・アンプは、マジックテープ留め
サーボは、両面テープ＆ホットボンドを使用しました。 |
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リンケージピアノ線をストレートで繋ぎたかったのですが、方法が思い浮かばず、
途中で折り曲げます。。主翼後縁でノイズレスパイプを接着し、逃げ止めに使います。
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真上から見ると、動翼のホーン位置より少し内側にピアノ線が来るようにします。
ピアノ線のテンションで、動翼が抜けるのを抑えます。
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搭載するバッテリーの重量やメカ搭載位置で、バッテリー位置が大きく変わってくるようです。
飛行中に無茶な動きをしたら、バッテリーが振り落とされた！ って方が居ますので、
マジックテープを多めに使い、飛行中に剥がれないようにしましょう！
重心位置は、主翼に罫書き線を入れております。 |
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手投げの際や低速飛行の際は、これぐらいのエルロン・エレベーター舵角が欲しいです。 |
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スピードが出ると、舵が敏感になりますので、これぐらいでも効いてくれます。
スイッチで、２段階に分けた方が飛ばしやすいと思います。
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手投げの際、フルハイは要らないです。ハーフぐらいで、３０度ぐらいの角度で、強めに投げて、徐々にパワーを上げて行くと、半トルクも少なく良好です。
ハーフ ＝ 機体重量とペラ推力が吊り合うあたり
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私が搭載しているモーターは、C2028-KV2100です。 たぶん国内販売されてないと思います。
海外購入しました。パワーは、HP-Z1709-KV2100と同程度で、重量面では、HP-Z1709のほうが僅かに軽いです。
GWS5043ペラ装着時、機体の２倍ぐらいの静止推力があり、現在のところダイブで１２０ｋｍ/ｈを記録していますが、もっと操縦に慣れ、電圧・風向き・空模様が、ベスト状態であれば、まだまだ出そうです。１２０ｋｍ/ｈと言っても、機体が小さいので体感速度はかなり速いですよ。
パワーを落とす為に、２セル搭載が可能かどうかですが、パワー面では２セルで充分でしょう。
但し、バッテリー重量が２/３になると、重心が合いませんので、バッテリー容量を増やし重量を落とさない状態にしましょう。２セル800ｍAhかな。
操縦もそうですが、メカの配置・リンケージが少々難しいので、デコパネ機に慣れたかた向けと考えてくださいね。 |
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